人力资源：
★ 研发中心员工 75人，其中，设计人员40人、工艺人员26人、管理人员9人；
★ 硕士研究生以上学历人员 27人；
★ 高级专业技术职称以上人员 35人。
技术资源：
★ 十一年汽车电子产品研发的经验；
★ 十年为一汽集团各种车型批量配套的经验；
★ 仪表机芯、控制电路、嵌入式软件、冷光系统、信号传感等专有技术；
★ 指针电机驱动、全数字显示、 CAN总线网络测试和研发等技术的储备。

研发设备：

　　中心拥有： UG、PRO/E三维计算机辅助设计软件及图形工作站、德国ATOS光学三坐标测量系统、美国FDM8000快速成型机、CAN网络系统分析工具—Vector、记忆示波器、示波表等研发测试工具，具备完善的正向、反向设计手段和能力。

研发阶段：
　　于1994年研制开发出电子式车速里程表，是国内第一家开发并批量生产电子式仪表的厂家，从而带动了全国汽车仪表的电子化；电子式车速里程表从1995年始至1997年近三年的时间里，独家为一汽平头卡车配套。

★ 第一代产品：动圈式机芯、数字集成电路处理、步进电机驱动、字轮式里程计数 . 主要为一汽解放卡车配套。

★ 第二代产品：动磁式机芯、正交线圈式驱动、采用专用集成电路、液晶式里程计数、高档仪表采用计算机集中控制、 LED冷光或EL背光技术。主要为一汽、哈飞、长城等十余家主机厂，卡车、微型车、红旗轿车等车型配套。

★ 第三代产品： CAN总线传输、步进电机式机芯或全数字显示、PWM驱动、ONE CHIP控制技术、液晶式里程计数、LED冷光或EL背光。主要为一汽换代卡车、MAZDA6轿车等新车型研制、配套。

研发成果：
　　1996年： LG19101型汽车用电子式车速传感器获国家专利及国家级新产品证书；
　　1997年： 电子式车速里程表被列为国家重点新产品；
　　2000年： 指针照明管、 EL发光片获国家专利并应用于红旗轿车组合仪表；
　　2002年： 电子式汽车组合仪表获黑龙江省科学进步奖。

研发能力和方向：
★ 拥有产品三维造型、模具设计、电路设计、软件设计、产品与整车接口参数测试与匹配设计的手段和能力；
★ 主要研制电子式汽车仪表、传感器、汽车电控单元、汽车 CAN总线网络、汽车电子产品与整车匹配技术。